vélo en ville

« Pourquoi pas le vélo ? » : réinventer l’urbanisme, à bicyclette

Dans un manifeste intitulé « Pourquoi pas le vélo« , Stein Van Oosteren défend avec force la cause de la bicyclette en ville…

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Oui, le vélo peut devenir « massif » en ville. Tout ce qui manque, c’est un réseau cyclable sécurisant pour tous.

À voir : le documentaire néerlandais « Why we cycle ».

Un chiffre qui fait mal

70% des français se rendent au travail en voiture alors que le vélo pourrait assurer environ 70% de ces déplacements. Dans un monde parfait, seul 2 français sur 10 devraient se rendre à leur travail en voiture. Tout le reste serait à vélo.

livre de STEIN-VAN-OOSTEREN

À écouter : l’interview de Sylvain Grisot, auteur du « Manifeste pour un urbanisme circulaire« 

Nous utilisons 10 % de la richesse nationale pour faire tourner un parc de voitures qui est à l’arrêt 96 % du temps ».

Pour Stein Van Oosteren, il faut revenir sur la logique pompidolienne du « tout voiture » et s’inspirer de la Hollande (son pays d’origine).

Là-bas, la voiture a été boutée hors des centre-ville à la suite de mouvements de protestation. Elles ont conduit à la création de voies cyclables sécurisées, qui ont permis l’explosion du nombre de pratiquants.

À encombrement égal, une voie cyclable transporte 7 fois plus de monde qu’une rue livrée aux autos ».

L’auteur s’étonne : « une rue embouteillée par les voitures ne nous choque pas », alors que ce spectacle devrait nous indigner. Pour lui, le vélo ne doit pas être vu comme une simple alternative à la voiture, mais comme un transport populaire de masse. Ce changement n’est pas une option, il est inévitable.

Alors, tous en scelle !

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